Архангельский троллейбус

Архангельский троллейбус. 14 октября 1974 года, в понедельник, на линию "Железнодорожный вокзал - ул. Гагарина" вышел рейсовый троллейбус. Первую машину в 5 часов 51 минуту по московскому времени вывел из депо водитель Ю.Н.Суханов. Протяженность маршрута в 6 километров обслуживали пять машин, а всего в депо ожидали своего часа восемнадцать новеньких троллейбусов.

До конца 1974 года было перевезено около полумиллиона человек. В 1985 году работало 40 машин на 5 маршрутах общей протяженностью более 40 км. С 29 сентября 2006 года по 30 ноября 2007 года из-за финансовых трудностей троллейбусное движение в городе было приостановлено. Окончательно закрыто 11 апреля 2008 года. Часть подвижного состава была распилена на металлолом, 17 троллейбусов вывезены в Нижний Новгород.

История Архангельского троллейбуса

Троллейбусное движение в Архангельске было открыто 14 октября 1974 года, был открыт маршрут № 1 от Железнодорожного вокзала до Предмостной площади по улицам Воскресенской (тогда — улица Фридриха Энгельса), Тимме и Гагарина.

В 1976 году появилась троллейбусная линия до магазина «Богатырь» (перекрёсток улицы Воскресенской и проспекта Обводный канал), в том же году эта линия была продлена до Петровского парка. Заработали маршруты № 2 и 3.

В 1979 году была построена линия от Петровского парка до Морского-речного вокзала, по которой пошли машины 2 маршрута, позднее они пошли до улицы Смольный Буян.

В 1982 году был разработан проект по строительству линий в Соломбале и Майской горке. Тогда же началось его выполнение — контактная сеть появилась на улицах Советская, Терёхина и Адмирала Кузнецова. Маршрут № 1 был продлён в Соломбалу. В 1983 году была построена линия на проспекте Обводный канал и Московском проспекте до улицы Павла Усова. Были введены маршруты № 4 «Железнодорожный вокзал — Петровский парк» и № 5 «Улица Усть-Двинская — улица Павла Усова».

В апреле 1986 года заработал маршрут № 6 от Железнодорожного вокзала в Майскую горку.

В начале 1987 года строится троллейбусная линия по Маймаксанскому шоссе до Гидролизного завода, по которой пошёл маршрут № 1, а после, в 1992 году, «единица» была продлена по улицам Победы и Капитана Хромцова до порта Экономия.

В 1991 году вводится маршрут № 5-А «Железнодорожный вокзал — улица Усть-Двинская» по проспекту Обводный канал, а в 1992 году продлевается линия по Московскому проспекту, и маршруты 5 и 6 продлеваются до улицы Прокопия Галушина.

Распад СССР негативно повлиял на развитие троллейбуса в Архангельске, в результате чего началось сокращение сети. В 1994 году были закрыты маршруты № 2 (из-за убыточности) и 5-А, после чего по пути маршрута № 2 на участке «площадь Профсоюзов — улица Смольный Буян» контактная сеть была снята. Троллейбус должен был дойти до аэропорта и в район Варавино, но эти линии так и не были построены.

В 1995 году отменён маршрут № 4, и также № 6. Оба маршрута в последующие годы неоднократно возрождались и отменялись, маршрут № 6 работал также в 2005-2006 годах.

В 1998 году вводится маршрут № 1к, соединяющий Железнодорожный вокзал и Гидролизный завод. Летом того же года начался ремонт Обводного канала, вследствие чего маршрут № 5 был отменён, а в качестве компенсации маршрут № 3 был продлён до улицы Усть-Двинской. Осенью «пятёрка» вернулась на улицы города, но «тройка» так и осталась длинной, пока весной 2001 года часть машин, работающих на маршруте № 3, не стала снова оборачиваться на Предмостной площади (под номером 3к), а в 2002 году длинная «тройка» была закрыта и маршрут 3к стал просто 3.

В 2002 году из-за порчи полотна на Кузнечевском мосту было прекращено трамвайное и троллейбусное движение в Соломбалу. Трамвайный маршрут № 1 и троллейбусный № 5 были укорочены до Предмостной площади. А до этого, 1 февраля 2002 года, были отменены троллейбусные маршруты № 1 и 1к, после чего была демонтирована контактная сеть от улицы Усть-Двинской до порта Экономия. В 2003 году на 2 месяца в качестве эксперимента был введён маршрут № 7 от Петровского парка до улицы Галушина, но эксперимент был признан неудачным.

С началом очередного ремонта Обводного канала в 2006 году было парализовано движение маршрута № 5, в результате машины пятого маршрута пошли по трассе маршрута № 5-А до Железнодорожного вокзала.

29 сентября 2006 года из-за финансовых трудностей троллейбусное движение в Архангельске прекратилось.

1 декабря 2007 года троллейбусы снова вышли на архангельские улицы. Движение осуществлялось по маршруту № 3у от Предмостной площади до магазина «Богатырь», а с 25 декабря уже до Петровского парка.

11 апреля 2008 года из-за строительных работ были сильно повреждены кабеля тяговых подстанций, и троллейбусное движение снова было парализовано. Единственный маршрут № 3 был закрыт, а большая часть подвижного состава парка была распилена на металлолом. 17 троллейбусов были вывезены в Нижний Новгород.